יש לשמן ולתחזק את הטרקטור במלואו לפני חניה ואחסון לטווח ארוך. במהלך תקופת התחזוקה, יש לתחזק את החלקים הנעים באופן קבוע על ידי ניעור המכונית או התנעה לזמן קצר. בחנייה בחורף, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לשימור חום ולחומר מונע קפיאה. עדיף להשתמש בחומר מונע קפיאה איכותי כדי לנקז את מי הקירור בבלוק המנוע וברדיאטור כדי להפחית קורוזיה בבלוק וברדיאטור.
בתקופת החניה קל לפלוש האבק והלחות באוויר פנימה של המכונה, מה שגורם לחלקים הרלוונטיים להיות מזוהמים והחלודה. בשל ההשפעה החזקה של קרניים אולטרה סגולות תחת אור שמש ישיר, חלקי הגומי מזדקנים ומתקלקלים בקלות. לכן, יש לאחסן את הטרקטור באחסון לאחר התחזוקה, ולסגור את צינורות היניקה והפליטה. עבור מנוע דיזל חד-צילינדרי, הבוכנה צריכה להיות במיקום הדחיסה המלח העליון והצילינדר צריך להיות סגור על ידי שסתומי היניקה והפליטה. בנוסף, ניתן להגן על החלקים החשובים באמצעות כיסוי או להסיר ולהניח בארון לאחסון מיוחד.
במהלך תקופת החניה, אם צמיגי הטרקטור נוחתים על מיקום קבוע במשך זמן רב, הפגר עלול להינזק עקב סטיה מופרזת מקומית מתחת לעומס. לכן, יש להגביר את לחץ ניפוח הצמיג בצורה מתאימה, ולשנות את מיקום הנחיתה של הצמיג באופן קבוע. עדיף להעמיד את מסגרת הטרקטור מהקרקע כדי למנוע מהצמיג לשאת את העומס של גוף המטוס.
יש להוציא את המצבר מהרכב לאחסון מיוחד. לפני האחסון, התאם את המשקל הסגולי ורמת הנוזל של האלקטרוליט בהתאם לתקנות, וטען את הסוללה למצב טעון במלואו. במהלך תקופת האחסון, בדוק את מצב האחסון כל 10 ימים וטען אותו בזמן. בצעו טיפול טעינה ופריקה מלאים אחת לחודש, כך שהסוללה מאוחסנת תמיד במצב טעון במלואו. שמרו תמיד על פני הסוללה נקיים ויבשים, ושימו לב לשמירה על חום הסוללה ומונע קפיאה בחורף.
