תיבת ההילוכים היא אחד מחלקי ההולכה החשובים של המעמיס. אם מתרחשת תקלה, היא תשפיע ברצינות על יעילות העבודה של המעמיס. היום, סידרנו את התקלות והגורמים הנפוצים להעברת המעמיס, בתקווה לעזור לך
1. בעת העברת הילוכים, הסיבות לאי היכולת להיכנס להילוך בצורה חלקה עשויות להיות:
(1) הלחץ של שסתום הלחץ נמוך מדי;
(2) המשאבה ההידראולית אינה פועלת כראוי והאטם אינו טוב;
(3) הצינור ההידראולי חסום;
(4) אטם המצמד פגום או דולף;
(5) ידית ההילוכים אינה במקומה.
2. כאשר תיבת ההילוכים עוברת הילוך, הסיבות לאי היכולת לנתק את ההילוך עשויות להיות:
(1) טבעת הבוכנה נפוחה;
(2) לוחית החיכוך של המצמד נשרפת;
(3) קפיץ החזרת המצמד נכשל או פגום;
(4) צינור הנפט החוזר חסום.
3. המעמיס פועל חלש או אפילו לא מסוגל לזוז למרות שההילוך משולב. הסיבות עשויות להיות:
(1) לוחית החיכוך שחוקה מאוד והפער גדול מדי;
(2) שסתום הריקון האוטומטי של המצמד אינו אטום היטב, מה שגורם לירידת הלחץ;
(3) צינור שסתום בקרת ההילוכים חסום;
(4) שסתום הניתוק אינו יכול לחזור למצבו;
(5) קפיץ מיקום שסתום ההילוך עייף או שבור, וכדור הפלדה קופץ;
(6) טבעת הבוכנה של המצמד וטבעת האיטום שחוקים מאוד, וגורמים לדליפה חמורה.
4. הסיבות ללחץ הפעולה הנמוך עשויות להיות:
(1) אין מספיק שמן במיכל השמן של תיבת ההילוכים;
(2) דליפת שמן בתעלת השמן הראשית;
(3) מסנן תיבת ההילוכים חסום;
(4) משאבת ההיגוי (או המשאבה ההידראולית) פגומה, וגורמת לדליפה פנימית חמורה;
(5) לחץ ויסות הלחץ בתיבת ההילוכים מותאם בצורה לא נכונה;
(6) קפיץ שסתום הלחץ של העברת ההילוכים נכשל או נשבר. החשבון הציבורי Zhizao Daguan מתמקד בשיתוף ידע תיאורטי רלוונטי בתעשיית ייצור המכונות ההנדסיות.
5. הסיבות להחלפת ההילוכים האוטומטית או להילוך אקראי עשויות להיות:
(1) התקן מיקום שסתום בקרת ההילוכים נכשל. הסיבה העיקרית לכשל היא שכדור הפלדה המציב שחוק מאוד או שהקפיץ נכשל;
(2) המיקום והאורך של ידית ההילוכים משתנים עקב שימוש ארוך טווח, ויחס הידית אינו מדויק, מה שגורם לסטייה של עמדת ההפעלה, ובכך גורם לאי-יישור.
