1. קשה מאוד לדרוך על דוושת הבלם
סיבות אפשריות: כוס העור של צילינדר הראשי או טבעת העור של בוכנת ראש הצילינדר נפוחה; צינור הנחושת בין הגליל הראשי למגדש העל מעוות או מהודק, מה שהופך את החור הפנימי לקטן יותר וזרימת השמן אינה חלקה; צינור הנחושת המוביל לגליל הגלגל מעוות, וכתוצאה מכך צמצם קטן יותר וזרימת שמן לקויה; טבעת צילינדר הבקרה נפוחה; נוזל הבלמים מתקלקל וצמיג מדי, מה שהופך אותו לדל בנזילות.
2. נזילת שמן (כולל נזילה חיצונית ונזילה פנימית) - כל עוד יש נזילת שמן בצילינדר הראשי, צילינדר עבד, מגדש-על או צינור, יעילות הבלימה תפחת או שהבלם ייכשל לחלוטין.
סיבות אפשריות: נזילת שמן בצילינדר הראשי ובצילינדר העבד נגרמת בעיקר על ידי שימוש בכוס העור וטבעת העור זמן רב מדי ונשחק; אם דוושת הבלם מרגישה קלה כשדורכים עליה, הדבר נגרם בדרך כלל מהבלאי של גביע העור של צילינדר הראשי; אטימה לקויה של גביע עור בוכנה של צילינדר מגדש-על, טבעת עור או מוט דחיפה בוכנה וכוס עור שסתום בקרה עלולים לגרום לדליפת שמן; נעל הבלמים דקה מדי או מרווח הבלמים גדול מדי, וכאשר אתה דורך בחוזקה על דוושת הבלם, כוס העור של צילינדר העבדים תתהפך לעתים קרובות ותגרום לדליפת שמן.
3. צריכה מופרזת של שמן בלמים
סיבות אפשריות: דליפת צנרת; כוס העור של שסתום הבלמים בשסתום בקרת העברת ההילוכים דולף שמן לתיבת ההילוכים. בשלב זה, ניתן להריח ריח של שמן בלמים מחור בדיקת שמן ההילוכים. בדיקה יכולה לאשר אם שמן הבלמים דולף; כוס העור של בוסטר בוסטר בוסטר הוואקום, טבעת העור או מוט הדחיפה של הבוכנה וכוס העור של שסתום הבקרה אטומים בצורה גרועה, מה שיגרום לצריכה מופרזת של שמן בלמים. כאשר פותחים את תא אוויר המאיץ, שמן הבלמים ידלוף החוצה. במקרים חמורים, הוא ידלוף לתוך סיר שמן המנוע דרך צינור שמן הסיכה של משאבת הוואקום, ושמן המנוע ידולל או ישאב לתוך הצילינדר ויישרף.
4. בלימה לא יציבה
סיבות אפשריות: תוף הבלמים אינו עגול, והמרווח בין תוף הבלמים לנעל הבלמים אינו תקין ויש צורך להתאים אותו.
לבסוף, שימו לב לתחזוקה קפדנית של מערכת בלימי המלגזה שלנו, שיכולה להפחית ביעילות את ההסתברות לכשל של מערכת בלימי המלגזה. אם תרצו לדעת על תחזוקת בלמי מלגזה, תוכלו לקרוא את הכתבה שלשום!
