אם הטרקטור מתקלקל, תיקון הוא המפתח. להלן שבע הצעות:
1. אטם צילינדר נשרף
כאשר האזור השרוף קטן, מלאו אותו בחוט אסבסט; כאשר השטח השרוף גדול, חתוך חתיכה מאותו חלק של כרית גליל הפליטה באותו עובי כדי לתקן אותה, והקש אותה בזהירות כדי להבטיח הדבקה טובה; אם הפגם הבוער הוא בין שני צילינדרים, חוט האסבסט יהיה עטוף בעור נחושת.
2. נזילת רדיאטור
אם צינור כניסת המים והיציאה שבורים מעט, ניתן לעטוף את דליפת המים בנייר דבק וסבון, ולאחר מכן לקשור היטב בחוט ברזל; אם הצינור נשבר ברצינות, ניתן לחתוך אותו לשני חלקים עם סכין מהחלק השבור של הצינור, שרוולים בין הצינורות בצינור במבוק מתאים, ולאחר מכן לאגד אותו בחוט ברזל, ולאחר מכן להתקין; אם יש נזילה קלה בצינור הנחושת של ליבת הרדיאטור, ניתן לכסות את הנזילה בסבון. אם נזילת המים חמורה, אתה יכול להדק את נזילת המים עם תפוזים כדי שיהיה אטום למים.
3. קפיץ שסתום שבור
אם רק חלק אחד נשבר, ניתן להתקין את שני הקפיצים השבורים ולהשתמש בהם בסיבוב פרסה; אם הקפיץ נשבר מספר פעמים, מנוע הרב צילינדר יכול להסיר את ברגי הכוונון של שסתומי היניקה והפליטה של הצילינדר, לסגור את השסתומים, לעצור את הצילינדר ולנתק את השמן בו זמנית.
4. הפסקת חשמל פתאומית בדרך
כשהצופר לא נשמע, האורות לא פועלים והסטרטר לא מסתובב, זה אומר שהרכב כבוי לחלוטין. בשלב זה, בדוק אם ראש הערימה של הסוללה רופף. אין לחטט באקראי במהלך הבדיקה. השתמש בצבת קרפיון כדי להתפצל ולגעת בשני ראשי הערימה. אם אין ניצוץ, זה אומר שראש הערימה רופף. הדקו אותו עם מפתח ברגים; אם לאחר הידוק וניקוי ראש הערימה, הפסקת החשמל עדיין לא בוטלה, בדוק את החיבור של שני מוליכים המוט, ותקן בזמן אם יש מגע גרוע; אם תא בודד של הסוללה פגום, ניתן להשתמש בחוט נחושת כדי לחבר ישירות את התא הבודד הטוב.
5. החלקת קלאץ'
אם לוחית החיכוך מוכתמת בשמן, דרוך על דוושת המצמד, טען בנזין עם אקדח שמן, ירה אותו אל הרווח בין הגלגל המעופף, לוחית החיכוך ופלטת הלחץ של המצמד, והמס את השמן שעליו לשימוש זמני (אם אין אקדח שמן ותחליפים, השתמש בצינור פלסטיק או בצינור גומי כדי למצוץ שמן ולירות בו); אם לוחית החיכוך מחליקה עקב שריפה, חיספס את החלק השרוף, אך התחל בהתמדה ושנה מהירות במהירות בעת נסיעה.
6. קפיץ עלה שבור
לפי המצב, קוביות עץ יהיו מרופדות בין קפיצי העלים, הסרנים והמסגרות, וכרוכות בחוטי ברזל לשימוש זמני. לאחר מכן, הם יועברו לנקודת התיקון להחלפה.
7. הסרה והחלפת צמיגים ללא ג'ק
להסרה והחלפת הגלגל החיצוני של הצמיג הכפול, ניתן לרפד את הגלגל הפנימי בקוביות עץ, אבנים ולבנים, כך שניתן להסיר את הגלגל החיצוני ולהחליף אותו באוויר; בעת הסרה והחלפה של הגלגל הקדמי או הצמיג היחיד, ניתן לרפד היטב את הסרן הקדמי או את הסרן האחורי בקוביות עץ, לבנים ואבנים, וניתן להסיר ולהחליף את הצמיג להסרה על ידי חפירת חור בצמיג להסרה. כך שהצמיג תלוי באוויר; השתמש בקטע של עץ עליון שטוח כדי לגבות בצורה אלכסונית מתחת לסרן הקדמי או לסרן האחורי שבו צריך להחליף את הצמיג, ולאחר מכן סע במכונית כדי לגבות את הסרן הקדמי או הסרן האחורי עם העץ העליון. כאשר העץ העליון אנכי ויציב, ניתן להסיר את הצמיג ולהחליף אותו.
