לכל סוג של מעמיס צריך לדעת את החלקים שדורשים שימון לפי תקנות המפעל (לרובם יש דיאגרמות פשוטות על גוף המעמיס) ואת שם השמן. בדוק באופן קבוע את איכות וכמות השמן, הוסף דלק והחלף שמן סיכה באופן קבוע.
יש לסמן את שם השמן על כל מיכל מיוחד לשמן סיכה כדי למנוע התערבות זיהום עם מיכלי דלק. לפני תדלוק והחלפת שמן, נקה את החלקים הרלוונטיים. אין לנקות עם חומרי ניקוי מסיסים במים.
לאחר כל הוספה או החלפה של שמן סיכה, שמור רישומי תחזוקה מכאניים בזמן. יש להוסיף חומר סיכה בכמות מתאימה, שכן יותר מדי עלול לגרום לתופעות שליליות. לא ניתן לשפוט את איכות החמאה רק לפי צבעה. חמאות רבות ייצבעו כהות יותר, מה שאולי לא בהכרח מעיד על בעיית איכות.
מותר לערבב כמה חומרי סיכה של מותגים שונים כדי לקבל את הצמיגות הנדרשת בעת הצורך, אך לא הכל ניתן לערבב יחד ולשמור. ולא ניתן לערבב את כל חומרי הסיכה. זה תלוי בעבים ובתוספים של מותגים שונים.
יש למנוע במיוחד משמן הסיכה מחדירת מים. כאשר שמן הסיכה מתקלקל ומוחלף, יש לנקז את השמן הישן החוצה. לא נכון להשתמש בשיטת מילוי עד כמה שחסר, כי החמצון וההידרדרות של הלכלוך בשאריות השמן יאיץ את החלפת שמן הסיכה. הידרדרות של שמן.
מכיוון ששמן גיר מכיל כמות גדולה של קולואידים בעלי הידבקות טובה למשטחי מתכת, לא ניתן להשתמש בחומרי סיכה מכניים כלליים. כאשר שמן גיר נמצא בשימוש, טמפרטורת העבודה שלו אינה גבוהה, איכותו אינה משתנה הרבה וצריכתו קטנה. בהחלפת השמן אין צורך להחליף אותו לחלוטין, כל עוד הוא מתמלא בזמן ולא חסר שמן.
