ראשית כל, כל תחזוקה של המעמיס חייבת לעמוד בתקנות המפעל, במדריך התפעול ובעוצמת העבודה להתאמת תדירות ותקופת התחזוקה. תשומת לב לתחזוקה יומיומית יכולה לא רק לחסוך בעלויות תחזוקה, אלא גם להפחית את קושי התחזוקה ולמנוע מהעבודה להיות מושפעת מתקלות גדולות שהצטברו לאורך תקופה ארוכה. ליחידות בנייה אסור להזניח תחזוקה עקב לוחות זמנים צפופים של בנייה. אי ביצוע תחזוקה בזמן יגדיל את הסיכוי לסכנות נסתרות.
זכור את הרצף הבא לפני תחזוקה: הקפד להשתמש באביזרים מוסמכים ומוצרי שמן. אל תחפש רק החלפה זולה של אביזרים ושמן. החלפת אביזרים נחותים תגדיל את ההסתברות לכשל בעתיד. החנה את המעמיס על קרקע ישרה, הנח את ידית בקרת ההילוכים במצב ניטרלי, הנח את כל האביזרים במצב ניטרלי, משוך את בלם החניה, כבה את המנוע, כבה את הכוח והוציא את המפתח.
בדיקה ותחזוקה לטווח קצר: בדוק תחילה את חדר הניתוח של המכשיר, סובב את המעמיס כדי לבדוק אם יש חריגות, בדוק את מפלס שמן הקירור ומיכל הדלק, ולבסוף בדוק את שימון הצמיגים וציר ההינע.
בדיקה ותחזוקה שוטפת: החלף שמן מנוע ובדוק רמות שמן אחרות. נקה או החלף את אלמנט מסנן האוויר, בדוק את הברגים בקשר גל ההינע ושמן מנוע הדיזל, ובדוק אם יש רפיון במפרקי הריתוך וסדקים בגוף המטוס. משמנים בלחץ את המסבים. כדי לנקות את הרדיאטור, מיכל המים ובדיקת המצבר, יש למרוח שכבה דקה של וזלין או חמאה על המפרקים.
בדיקה ותחזוקה לטווח ארוך: נקה את מיכל הסולר ומסנן הסולר, מסנן השמן ומיכל השמן. החלף את שמן המנוע, שמן ההילוכים, שמן הידראולי, שמן הגיר ואלמנט המסנן, בדוק את מרווח שסתומי המנוע לאיתור אבק ותקלות, ובדוק מכשירים שונים. בדוק את אטימות צינורות היניקה והפליטה של המנוע.
