המצבר הוא מרכיב קריטי למלגזות ובעיקר למלגזות חשמליות ולכן חשוב מאוד לשים לב לתחזוקה של מצברי מלגזה. מאמר זה ריכז כמה ידע ומיומנויות תחזוקה, אני מקווה שזה יעזור לך!
1. אם האלקטרוליט והמים המזוקקים נמוכים מרמת הנוזל המדורגת, חיי השירות של המצבר יתקצרו, ופחות מדי אלקטרוליט ומים מזוקקים יגרמו לנזקי חימום למצבר. בקיץ יש לבדוק ולהוסיף אותו לפחות כל חמישה ימים, ובחורף ניתן להאריך אותו לעשרה ימים. (תלוי בטמפרטורה המקומית ובעוצמת העבודה.)
2. עמודי מסוף, חוטים ומכסים: יש לבדוק לעיתים קרובות את החיבורים של עמודי מסוף המצבר ואת החיבורים עם החוטים לאיתור קורוזיה הנגרמת מחמצון, ולבדוק את המכסה לגבי עיוותים וחימום.
3. משטח סוללה מלוכלך עלול לגרום לדליפה ולכן יש לשים לב לניקוי הסוללה. אם הסוללה אינה מלוכלכת מדי, ניתן לנגב אותה עם מטלית לחה. אם הוא מלוכלך מאוד, הסר את המצבר מהמכונית ושטוף אותו במים לפני השימוש בו. יבש באופן טבעי. הסר לעתים קרובות אבק ולכלוך מהסוללה, הסר תחמוצות מהעמודים והמחברים, נגב את האלקטרוליט על מכסה הסוללה ושמור את פתח האוורור בפקק בורג חור המילוי פתוח. לבסוף, בדוק את מעטפת הסוללה לאיתור סדקים ודליפה של אלקטרוליט.
4. טעינה: בתהליך הטעינה הסוללה תייצר גז. מקום הטעינה צריך להיות מאוורר היטב ולא יהיו להבות פתוחות מסביב. יחד עם זאת, לחמצן ולגז החומצי הנוצרים בתהליך הטעינה תהיה השפעה על האזור שמסביב. ניתוק תקע הטעינה במהלך הטעינה יגרום לקשתות. כבה את המטען לפני ניתוק התקע. לאחר הטעינה יישאר הרבה גז מימן מסביב לסוללה. אסור להבה פתוחה. יש לפתוח את המכסה על הסוללה לטעינה.
