לרכיבים החומציים במי הגשמים יש השפעה קורוזיבית חזקה על פני הצבע של המחפר. עם הזמן, זה יגרום נזק למשטח הצבע של המחפר. לכן בעונות עם גשם כבד כדאי לבצע תיקון צבע במחפר. . הכי פשוט זה שעווה, כמה שיותר ארוך ויעיל לאטום את הזיגוג. מניעת דהייה והזדקנות של צבע.
השלדה היא החלק הקרוב ביותר לקרקע ומושפע במיוחד מתנאי הדרך. בדרך כלל, חלק זה רגיש ביותר לחלודה וכתמים, ובית הגלגלים עלול אף להיות רופף ומחורר. לכן, יש לנקות את שלדת המחפר ולהגן מפני חלודה.
בעונת הגשמים יש לשים לב למחפרים עמידים בפני רוח, הגנה מפני קריסה, רטיבות, החלקה וכדומה. כאשר בונים בגשם יש להיות ערוכים מראש ולשמור על ערנות בכל עת. מצד אחד, עלינו לשים לב לסביבה הסובבת את בניית המחפר כדי למנוע אובדן אישי ורכוש שנגרם על ידי אסונות טבע כמו שיטפונות ומפולות בוץ; מצד שני, עלינו להתמקד גם בבדיקה ובתחזוקה של המחפר כדי לצמצם כשלים במחפר ולמנוע ממי גשמים לפלוש לאזור. חלקים נכנסים פגומים. אם יש יותר מדי מים במקום או קיים חשש ללכידת רכב, יש לבטל את הבנייה לאלתר.
לבסוף, חשוב במיוחד להחנות את המחפר בעונת הגשמים. הקפד לנקות את שלדת המחפר ולהחנות אותו בתוך הבית במקום יבש. שמור על ציוד העבודה יבש ונקי כאשר המכונה חונה. אם ניתן להחנות אותו רק בשטח פתוח, שימו לב לבדוק את מיכל הדלק ואת מיכל השמן ההידראולי. האם המכסה וחלקים אחרים שצריך לאטום סגורים היטב כדי למנוע ממי גשמים לחלחל לתוך מיכל הדלק. אתה יכול לשים כיסוי עמיד למים ושקית ניילון כדי להבטיח שהכל בטוח. במהלך העונה הגשומה, יש לשים לב גם לבדיקת אלמנט המסנן של מסנן האוויר של המחפר כדי למנוע כניסת מי גשמים, גרימת הידרדרות, נזק וחסימה של אלמנט מסנן הנייר. בנוסף, בעת חניה באוויר הפתוח, יש להתרחק מעצים, מצוקים, תעלות ואזורים אחרים כדי למנוע תאונות.
