אתמול סידרתי את התחזוקה והטיפול במערכות בלימה של מלגזה. היום סידרתי תקלות נפוצות ופתרונות לבלמי מלגזה. אני מקווה שזה יעזור לך!
1. המלגזה לא יכולה לבלום כשדורכים על דוושת הבלם.
סיבות אפשריות: אין שמן בצילינדר הבלם הראשי, נזילת שמן בצנרת מערכת הבלמים, כוס עור ראש צילינדר סדוקה ושחוקה הגורמת לנזילת שמן; טבעת עור הבוכנה של צילינדר הראשי פגומה, נפוחה או שחוקה מדי; טבעת עור הבוכנה של צילינדר הראשי מותקנת הפוך; בוכנת צילינדר העבדים דולפת שמן או שאטם השמן חצי הגל פגום, וכתוצאה מכך כתמי שמן בתוף הבלמים, מה שגורם לתוף הבלמים ולבטנת החיכוך להיכשל; ריפוד החיכוך של נעל הבלמים שחוק מאוד וכו'.
2. יש התנגדות בעת דריכה על דוושת בלם המלגזה, ואפקט הבלימה גרוע
סיבות אפשריות: יש אוויר במערכת הבלמים; נוזל בלמים לא מספיק בצילינדר הראשי; שסתום החזרת הבוסטר פגום או מלוכלך; נוזל הבלמים לא יכול לצבור מספיק לחץ, ולא ניתן לבלום את הבלם גם אם דוושת הבלמים דרגה למטה; הפער בין תוף הבלמים לציפוי החיכוך גדול מדי; נעל הבלמים רפויה וכו'; נעל הבלמים אינה מותקנת כראוי, ומרווח הבלמים מכוון בצורה לא נכונה.
3. עיכוב בלימה, חימום בלמים לאחר נסיעה ארוכה
סיבות אפשריות: חלקי מגדש-על תקועים, התאמה לא נכונה של מהלך הבלם; חור החזרת השמן של משאבת הבלם הראשית חסום (מכוסה על ידי כוס העור הנפוחה או חסום על ידי לכלוך בנוזל הבלמים), וכתוצאה מכך החזר שמן לקוי וגרירת בלימת הגלגלים; נוזל הבלמים מלוכלך והחזרת השמן איטית מדי; כוס העור של המשאבה הראשית נפוחה, וכוס העור לא יכול לחזור במהירות לאחר שחרור דוושת הבלם; טבעת האיטום של שסתום הבקרה נפוחה, מה שגורם לשסתום האוויר להיסגר באופן רופף, תא האוויר בטימפנון גליל הכוח מותש, והטימפנון אינו יכול לחזור במהירות; צינור הנחושת בין משאבת הבלם הראשית למגדש העל מעוות או מהודק, מה שמאט את מהירות החזרת השמן וגורם לגרירת בלמים.
4. סטיית בלימה
סיבות אפשריות: עוצמת הבלימה של הגלגל השמאלי והימין אינו מאוזן, מה שגורם לסטייה של המלגזה לצד אחד בעת בלימה (יש לבדוק את הצד שזז קדימה בזמן הבלימה לגבי מרווח הבלמים או את מצב צילינדר הגלגל בצד זה הסטייה לא סדירה, לפעמים שמאלה ולפעמים ימינה אם הבלם פונה תחילה שמאלה ואחר כך ימינה, יש לבדוק תחילה את הגלגל הימני; או שכרית החיכוך של נעל הבלמים או תוף הבלמים שומניים.
