1. החלקת מצמד:
הטרקטור איטי להתנעה בהילוך נמוך וקשה להתניע בהילוך גבוה. לפעמים הוא רועד והמשיכה של הטרקטור מופחתת משמעותית. כשהעומס גדל, מהירות הטרקטור עולה ויורדת, והוא עלול אפילו להפסיק. עם זאת, הצליל של מנוע הבעירה הפנימית אינו משתנה. במקרים חמורים, המצמד עלול להתחמם יתר על המידה, ולגרום ללוחית החיכוך לעשן ולעלות ריח שריפה.
סיבות ופתרונות התייחסות:
(1) יש שמן על פני צלחת החיכוך. זה נגרם בעיקר בגלל נזק לאטמי שמן והתקני איטום אחרים, דליפת שמן סיכה, תחזוקה לא נכונה והזרקת שמן מוגזמת. יש לזהות את מקור זיהום השמן, לחסל אותו ולאחר מכן לנקות אותו.
(2) מרווח המצמד קטן מדי או שאין מרווח. צריך להתאים מחדש.
(3) קפיץ הלחץ נשבר או שהכוח האלסטי שלו נחלש. יש להחליף את הקפיץ.
(4) לוחית החיכוך בלויה. אם לוחית החיכוך שחוקה באופן אקסצנטרי, שרופה קשות או דקה מדי, וראש המסמרת חשוף, יש להחליפו. אם הבלאי אינו גדול והמסמרות מוטבעות עד לעומק של לא פחות מ-0.5 מ"מ, אין צורך להחליף אותם. עם זאת, אם הניטים רופפים, יש לסרוק אותם מחדש או להחליף אותם במסמרות חדשות. אם חתיכת החיכוך נצרבת קלות, ניתן להחליק אותה עם נייר זכוכית.
(5) הלוח המונע מעוות ומעוות, ואי אחידות המטוס בין גלגל התנופה ללוח הלחץ גדול מדי. צריך לתקן ולתקן.
(6) קפיץ החזרה רפוי או שבור. צריך להחליף.
2. הפרדת המצמד אינה רגישה
כאשר דוושת המצמד נלחצת לתחתית, לא ניתן לנתק לחלוטין את הכוח, קשה להעביר להילוך, או שיש צליל שחיקה חזק של הילוכים.
הסיבות להתייחסות ושיטות פתרון בעיות:
(1) מרווח המצמד גדול מדי, הבלם הקטן או מרווח ההפרדה הראשי של המצמד קטן מדי, וכתוצאה מכך מהלך עבודה לא מספיק של המצמד והפרדת המצמד לא ברורה. צריך להיות מותאם נכון.
(2) הקצוות הפנימיים של שלושת מנופי ההפרדה אינם נמצאים על אותו מישור, וחלק מקפיצי הדחיסה הופכים רכים או שבורים, מה שגורם לפלטת הלחץ להיות מוטה במהלך ההפרדה ולהפרדה לא ברורה של המצמד. יש להתאים או להחליף את הקפיץ.
(3) מסיבות כגון עובי צלחת חיכוך מוגזמת והתקנה לא נכונה, מהלך העבודה האפקטיבי של המצמד מצטמצם וההפרדה אינה גמישה. יש לזהות את הסיבה ולחסל אותה. אם לוחית החיכוך עבה מדי, יש להחליף אותה, או להוסיף אטם בין מכסה המצמד לגלגל התנופה כדי לפצות. העובי של האטם שנוסף לא יעלה על 0.5 מ"מ.
